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Pablo Escobar y su hermano habían decidido patrocinar en el Clásico
RCN de 1981, un equipo con la camiseta roja y negra de Bicicletas Ositto,
la empresa de marcos de ciclas de Roberto, con sede en Manizales que
existía desde 1975. Consiguieron un buen
técnico como Rubén Darío Gómez Bedoya, el Tigrillo de Pereira y
como su mejor corredor al ciclista oriundo de San Bernardo – Cundinamarca, Manuel Ignacio, El Sardino, Gutiérrez. Escobar,
su hermano Roberto y su primo Gustavo
Gaviria, acompañaron al equipo en un bus de escalera marca Ford de nombre La Machaca, repleto de mujeres, músicos
y trago, haciendo tanto escándalo que perturbaron al recién nombrado director
de la Federación Colombiana de Ciclismo, Miguel
Ángel Bermúdez, quien siempre fue un temperamental y que estaba enemistado
con Roberto desde que este fue directivo de ciclismo en la liga de
Caldas en la década del 70 y pensó en llegar a ser presidente de la Federación
Colombiana en franca oposición al histórico Bermúdez. Inesperadamente El
Sardino, quien siempre había sido un buen gregario, pero no una estrella,
estaba a punto de ser el campeón de la carrera lo que fue un motivo de fiesta
para la mafia antioqueña. Para la etapa
Santafé de Antioquia – Medellín, que a la postre fue ganada por Gutierrez
y decisiva en el resultado final de la carrera, Bermúdez estaba empeñado en no dejar desfilar a La Machaca en la caravana del triunfo, por
lo que la noche anterior, misteriosamente, unos desconocidos incendiaron la
camioneta del director Bermúdez en pleno centro de Medellín. Claro que para
ganar fue necesario repartir algunos bonos entre los miembros de otros equipos,
lo que era una costumbre habitual, dirigidos al grupo que comandaba Alfonso Flórez Ortiz, para que ayudaran
en el pelotón al seguro ganador, en contra de Miguel Alfonso Rubiano, quien era el rival más enconado. Manuel Ignacio Gutierrez dijo en sus
declaraciones años después, en la Crónicas del Clásico, rememorando la
carrera, que este dinero de la bonificación al resto del pelotón, lo habían
tomado de la bolsa del premio por ser campeones, pero la verdad es que los
hermanos Escobar hicieron todo lo
posible para que su equipo Bicicletas Ositto obtuviera el triunfo final
sin inconvenientes. Según los libros Los Jinetes de la cocaína y Pena Máxima,
el director de Coldeportes de entonces Julio
Nieto Bernal, después del inesperado éxito que habían tenido el equipo
colombiano en el Tour de l´Avenir de
1980, ganado sin atenuantes por Alfonso Flórez y viendo el interés que
el entonces rico y excéntrico Escobar tenía por el ciclismo, le envió
una carta solicitándole que considerara participar como patrocinador de un
equipo colombiano en el Tour de Francia de 1982, lo que no se concretó; dicho
equipo debutaría a la postre en 1983, con el patrocinio de pilas Varta y la
dirección del mismo Rubén Darío Gómez. Algunos piensan que Escobar y sobre todo su hermano Roberto, quien era el realmente
aficionado, pensaron en llevar de todas maneras un equipo de Bicicletas
Ositto al Tour de France, lo que no fue posible porque Escobar
se enredó en la turbamulta de la política y tuvo que abandonar varios de sus
proyectos.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
[1] Uribe A,
Juan Fernando. “Proyecto Pablo Escobar. Informe final”. Amazon Kindle Direct
Publishing, 2020.
[2] Castillo, Fabio. “Los Jinetes de la Cocaína”. Editorial Documentos Periodísticos, Bogotá,
1987.
[3] Araujo Vélez, Fernando. “Pena Máxima”. Editorial
Planeta, Bogotá, 1995.
[4] Página oficial del Clásico RCN: Disponible en: http://www.clasicorcn.com.co/
[5] Las 2
orillas. “Ositto: el equipo con el que Pablo Escobar
soñaba ganar el Tour de Francia”. 9/07/2017. Disponible en: https://www.las2orillas.co/el-ositto-el-equipo-con-el-que-pablo-escobar-sonaba-ganar-el-tour-de-francia/
[6] Pereda, Marcos. “Osito,
ciclismo colombiano con la firma Escobar”.
Disponible en: https://ctxt.es/es/20161221/Deportes/10150/Osito-Pablo-Escobar-Roberto-Escobar-ciclismo-colombiano-Ositto-Medell%C3%ADn.htm
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