Este es el Ford antiguo que armaron los hermanos Ochoa durante su reclusión en la cárcel de Itagui. En la foto se observan como los muros fueron derribados para sacarlo al exterior y la protesta airada del periódico El Espectador que los pescó en este momento.
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Wartburg de Roberto Escobar Gaviria
Este es el primer carro conocido de la familia Escobar Gaviria. Lo consiguió Roberto y lo usaba para su trabajo y llevar a Pablo al Liceo Antioqueño donde estudiaba bachillerato.
Lambretta de Pablo Escobar
El Escobar negociante no se quedó quieto; inicialmente tuvo un taller
de reparación y alquiler de bicicletas en el barrio “La Paz” de Envigado, todo
legal; con el producto de sus trabajos en el taller se compró una moto Lambretta con la que comenzó el trabajo
de hacer vueltas de todo tipo, ganando
menos de lo que necesitaba, por lo que pronto terminó atracando
establecimientos comerciales a mano armada, sobre todo graneros y
salsamentarías de barrio; algunos dicen que incluso se convirtió en “asesino de la moto” u “hombres de la moto”, que llegaron a ser
tan frecuentes en esta época en Medellín.
Renault de Pablo Escobar. 1979
El carro amado por Escobar fue el Renault 4, para él y su familia. Quizás porque cuando llegó fue un pequeño símbolo de estatus en la clase media colombiana. También por la famosa Copa Renault en la que fue un entusiasta participante.
Otra imagen del Porshe de Pablo Escobar. 1979
Uno de los carros que Escobar prefería para las aventuras de "Fuerza libre" que se vivían en Medellín algunos fines de semana era los Porsche. Aquí con otro modelo o al menos con otra pintura diferente.
SIMCA de Pablo Escobar. 1979
El Simca de las Chrysler nunca fue un carro exitoso, pero antes de popularizar el Renault 4 como carro colombiano por excelencia, se hicieron todos los intentos posibles por mejorar su fama; entre muchos eventos, carreras automovilísticas como la "Copa Marlboro" donde estos carritos eran los protagonistas y por supuesto Escobar no podía estar ausente.
Copa Marlboro y Pablo Escobar. 1979
El "Team" de Pablo Escobar en la Copa Marlboro, antecesora de la Copa Renault. Cuando el carro colombiano era el SIMCA y no el Renault 4.
Pablo Escobar y Copa Renault. 1979
Los primos Escobar-Gaviria participaron en la primera válida de la "Copa Renault/79” en el autódromo de Toncacipá en Bogotá (Autos número 70 a nombre de “P. Escobar” patrocinado por “Bicicletas El Osito” y número 71 a
nombre de “G. Gaviria” patrocinado
por Depósitos Cundinamarca).
Avisos de Copa Renault. 1979
Se pueden encontrar avisos invitando a la Copa Renault de ese año en todos los periódicos de Colombia. Nunca antes había tenido tanto despliegue el deporte de motor en el país
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