El carro amado por Escobar fue el Renault 4, para él y su familia. Quizás porque cuando llegó fue un pequeño símbolo de estatus en la clase media colombiana. También por la famosa Copa Renault en la que fue un entusiasta participante.
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Otra imagen del Porshe de Pablo Escobar. 1979
Uno de los carros que Escobar prefería para las aventuras de "Fuerza libre" que se vivían en Medellín algunos fines de semana era los Porsche. Aquí con otro modelo o al menos con otra pintura diferente.
SIMCA de Pablo Escobar. 1979
El Simca de las Chrysler nunca fue un carro exitoso, pero antes de popularizar el Renault 4 como carro colombiano por excelencia, se hicieron todos los intentos posibles por mejorar su fama; entre muchos eventos, carreras automovilísticas como la "Copa Marlboro" donde estos carritos eran los protagonistas y por supuesto Escobar no podía estar ausente.
Copa Marlboro y Pablo Escobar. 1979
El "Team" de Pablo Escobar en la Copa Marlboro, antecesora de la Copa Renault. Cuando el carro colombiano era el SIMCA y no el Renault 4.
Pablo Escobar y Copa Renault. 1979
Los primos Escobar-Gaviria participaron en la primera válida de la "Copa Renault/79” en el autódromo de Toncacipá en Bogotá (Autos número 70 a nombre de “P. Escobar” patrocinado por “Bicicletas El Osito” y número 71 a
nombre de “G. Gaviria” patrocinado
por Depósitos Cundinamarca).
El poderoso Porshe de Pablo Escobar. 1979
Este es el poderoso Porshe de Pablo Escobar con las insignias de Bicicletas Ositto de Manizales.
Avisos de Copa Renault. 1979
Se pueden encontrar avisos invitando a la Copa Renault de ese año en todos los periódicos de Colombia. Nunca antes había tenido tanto despliegue el deporte de motor en el país
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